???
В ракете слишком много слабосвязанных частей чтобы она могла в какой-то резонанс войти. Слишком много несовпадающих резонансных частот для разных частей. А вот сверхрассчётные колебания именно топливопроводов (с последующим разрывом) - логичнейшая причина пожара в ракетном двигателе. А мы ведь все знаем, что именно таковые пожары и становятся раз за разом причиной "быстрых незапланированных демонтажей".

Не важно. Там именно пульсации в трубопроводах причина. А они возникают из-за подачи топлива в двигатели, и "трясти" затем "всю ракету" - уже поздно.

Вообще-то, обычно так и делают, только не "вибратором" (трясти трубу, в которой пульсирует давление в "столбе" жидкости... такое себе, и опасно и бесполезно). А именно "противотоком" и/или "подтормаживанием" собственно топлива. Вроде бы.
Но... тут само-по-себе - опасно и сложно, ибо частота резонанса есть константа для конкретной конструкции, и "работать" приходится очень близко от неё. И можно вместо "гашения" собственно и спровоцировать... да и "пригасив" давление - недодаем топлива... да-да, в ракетный движок на взлете.
Все сложно ©, короче.
А исходная причина - в количестве двигателей. Чем больше топливных агрегатов - тем больше вероятность, что что-то от какого-то из них таки "взбрыкнет". Н-1 не даст соврать. Какой-то "не тот" концепт Илон батькович с самого начала упер...

Отредактировано Padavan147 (16-06-2025 12:36:38)

Павел178
Всё начинается с того, что Королев - украинец. И Чайковский, и Магеллан, и Ямамото.
А дальше уже про 90% ракетостроения и соответственно логичный вывод - в РСФСР ничего нет, последние запасы ракет в шахтах от ржавчины по швам рвутся

1. имеется в виду, что "космические" и "шахтные" ракеты делаются по одним "технологиям" - что давно уже не так, по крайней мере для РФ.
2. Как-то не помню официально подтвержденных неудачных испытаний шахтных ракет. По крайней мере, со взрывом... за последние несколько лет, в смысле. А вот поставленный на дежурство "Сармат" - есть. Прошедший таки испытания
3. Про "90% процентов двигателестроения осталось на Украине" - вообще ерунда. Именно украинская РН "Днепр" (неплохая, кстати) как раз "не шмогла" из-за российских (!!!), "некошерных" двигателей первой и второй ступени. И когда запасы готовых РС-20 кончились - новых движков в "рашке" покупать не стали.. и фсе. Кончилась и РН. А то, что саму "Сатану" собирали на "Южмаше" - не значит, что все компоненты делалиьс там. Из двигателей - только движки третьей ступени "хохляцкие". Так что никак не 90, максимум 35 процентов.

...никаких своих "традиций". Только цельнотянутые чужие концепты - или из НАСА, или из советского наследия, упертого НАСА ранее. Ну, и куча пиара, да - в который Илон батькович серьезно "могет". Без дураков.
Нет, серьезно: по его же, Маска, данным, "сверхдешевый" Фалкон-9 в одноразовом (!) варианте превосходит по цене старенький "Протон-М" аж на... 1%!!! ну ладно, 5% если считать "всего". В многоразовом же...
Если что - официальные данные из безблагодатной вики.
Так что - рыклама, пиар и прямые репортажи. Но никак не, ****, много раз обещанное "в разы" удешевление.
А жаль, да.
З.Ы. Я никоим образом не хочу ругать Илона батьковича. Просто "хвалить" его стоит за то, что СДЕЛАЛ - а не за то, что ОБЕЩАЛ. И продолжает, блин, обещать. Возврат первой (и второй) ступеней отработали. Молодцы. Но - "дешевле" от этого как-то НЕ СТАЛО. Впрочем, с "многоразовым" "Спейс Шаттлом" вроде что-то такое уже тоже было - оказалось, что межполетный ремонт и обслуживание с проверками не намного дешевле постройки "с нуля". Так что - все новое это хорошо забытое старое. Даже грабли