По КВхе: Втулка не зашла(пластик лежалый, из остатков, да и пробная установка показала тщетность попытки). Заказал пару подшипников 8х12х3.5 MR128 ZZ, которые успешно залетели в посадочное место в приклеенных декоративных колпаках.

З.Ы. Ведущие звезды кривущие... Надо металл ставить.

Усё. Можно таки считать меня сказочным. 
Тигра в ангаре.

Ездит, рычит, дымит, стреляет.
Ну, и всё трио в сборе:

Теперь за тигру.
Комплектация MS 7.0(По устаревшей маркировке комплектации. HL её сменили.), а это:
Металлические приводные звезды
Металлические ленивцы на подшипниках
Металлические гусеницы
Стальные шестерни редуктора.

Ремкомплект гусениц идет тоже металлический. Навесные траки(что на башне) пластиковые.
Танк опять же требует(в такой комплектации прям очень) установки на валы опорных подшипников(есть готовое решение, но нафиг оно надо, когда могу сделать сам).

Из нюансов:
Танк чуть более раннего выпуска(21й год), чем моя КВха. Вычисляется типом силового разъёма аккумулятора. На КВ он уже XT60, а на тигре еще тамиевский(что минусом не является, акум можно подкинуть на Т-90  )
Тунк долго лежал, отчего акум сначала запускаться не хотел. После небольшой подзарядки тунк ожил.
Жижи для дыма в бутылке в этот раз попалось по самое горло. Повезло-повезло. 
Из некритичных минусов:
Опорные катки на осях рычагов балансира фиксируются саморезами(как и у всех танков HL), и некоторые саморезы прокручиваются, но держатся. Видать, сорвали еще при сборке. Не критично, но в будущем, для надежности, надо будет перенарезать резьбу под болтики.

По модернезации тигры:
По сути можно ограничится только заменой редукторов на тайгеновские с подшипниками и поставить металлические опорные катки. Тайгеновские катки ставятся только с перепилом, т.к, у тайгена другая конструкция ходовой.
Так же в тигру можно запихнуть акум побольше, отсек позволяет.

Позже сделаю.

Испытываю неиллюзорное желание срезать с тигры пластиковую пахабщину и прикрутить нормальные боковые крылья из жести.
Но потом. ©