Я вынужден отметить что в тех же ракетах Града умудрились снизить необходимое наполнение по топливу в двое и на столько же увеличить БЧ при сохранении дальности. В случае Смерча с 70км вроде подняли до 90-120 км дальнобойность определённых вариантов ракет. Так что пмсм мы видим не полные данные.

Или на спецБЧ.

kurush
Это зависит от количества Градов на 100 метров. В смысле установок.

Согласно пресс-релизу компании от 28 января 2026 года, индийская армия выбрала беспилотную авиационную систему V-BAT от Shield AI, а также получила лицензии на программное обеспечение для автономного управления Hivemind. Этот шаг важен, поскольку он объединяет созданную в США платформу VTOL ISR с программным обеспечением, которое позволяет Индии разрабатывать автономные системы для конкретных задач, снижая зависимость от закрытого иностранного кода в условиях повышенного риска.
Shield AI от 28 января 2026 года подтверждается, что индийская армия выбрала беспилотную авиационную систему V-BAT наряду с лицензиями на программное обеспечение для автономного управления Hivemind, разработанное компанией. Интеграция призвана обеспечить более надёжную разведку, сбор информации и рекогносцировку в зонах боевых действий. Сделка также включает доступ к набору для разработки программного обеспечения Hivemind, что является практическим преимуществом для Индии, поскольку открывает возможности для разработки и проверки автономных приложений для конкретных задач внутри страны, а не за её пределами. Покупка, которую компания Shield AI позиционирует как требование, распространяющееся от Гималаев до океанских границ Индии, свидетельствует о целенаправленном движении к созданию единой базовой модели экспедиционного БПЛА, который может поддерживать боевые действия в горах, рассредоточенные пограничные формирования и обеспечивать безопасность на море с помощью одного и того же основного летательного аппарата и набора автономных функций.

V-BAT занимает промежуточное положение между переносными квадрокоптерами и тактическими БПЛА, требующими взлётно-посадочной полосы. Летательный аппарат относится к группе 3 БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой и имеет конструкцию с канальным вентилятором, которая позволяет осуществлять вертикальный взлёт и посадку в зоне размером 4,6 на 4,6 м, в том числе в ограниченном пространстве, например на крышах и небольших палубах кораблей. По данным Shield AI, размах крыла составляет 3,8 м, максимальная взлётная масса — 73 кг, а двигатель работает на топливе, совместимом с JP-5, что является практическим преимуществом для передовых подразделений, которые уже используют стандартное для НАТО топливо. При наличии полезной нагрузки EO/IR компания заявляет о более чем 12 часах автономной работы, что влияет на то, как часто армейский командир может обновлять данные о цели в условиях сложной местности.

Благодаря полезной нагрузке и сетевым возможностям V-BAT становится чем-то большим, чем просто ещё один разведывательно-ударный беспилотник. V-BATможет нести до 18,1 кг полезной нагрузки и имеет мощность 600 Вт, доступную для интеграции полезной нагрузки, а также открытую архитектуру, позволяющую интегрировать различные радиомодули и датчики. Помимо классических стабилизированных электронно-оптических/инфракрасных турелей, среди опубликованных опций есть радар с синтезированной апертурой, лазерный дальномер и целеуказатель, то есть система может перейти от наблюдения к точному наведению ствольной артиллерии, ракет и высокоточных барражирующих боеприпасов. Дальность связи составляет 130 км при использовании канала MPU5 и 180 км при использовании радиосвязи в C-диапазоне, а при необходимости тактического выхода за пределы прямой видимости можно использовать спутниковую связь.

Отредактировано Andrei K. (14-02-2026 01:33:31)