Продолжение.
Предыдущая часть темы: Оружие и военная техника - 14
NERV |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Продолжение.
Предыдущая часть темы: Оружие и военная техника - 14
Насколько габаритным должен быть - лазер?
Нехуйно. Увы, КПД у них так себе. Головы для станков резки металла видел - здоровые дуры, подключенные к немаленькому питанию и охлаждению.
Тогда всё же дробь. Что может сделать 0,25г дробина на 200м/с ФПВ-дрону?
Тогда всё же дробь. Что может сделать 0,25г дробина на 200м/с ФПВ-дрону
Надо считать скорость, чтоб хотя бы лопасти щербила, и батарейку портила. У бч корпус крепкий, камера и провода - лакишот, но площадь маловата. Провода поверху лучей кладут, они дробь держат. С дисбалансом лопастей водить начинает, то есть это не сбитие, но минимально приемлемый результат. Попадание в батарею - отлично, рухнет или догорит.
К вопросу о двух- и могопульных патронах и их эффектвности.
ВВС США ищут недорогую дальнобойную противокорабельную ракету для транспортных самолетов
Военно-воздушные силы США начали поиск новой крылатой ракеты большой дальности, которую можно будет запускать с военно-транспортных самолетов с помощью паллетных пусковых систем.
Согласно запросу к промышленности, опубликованному в рамках программы Family of Affordable Mass Missiles – Beyond Adversary's Reach (FAMM-BAR), концепция предусматривает размещение ракет на грузовых паллетах внутри транспортного самолета.
После сброса через заднюю рампу паллета отделяется при помощи парашюта, а затем ракеты производят запуск уже в воздухе. Подобная технология ранее демонстрировалась в рамках проекта Rapid Dragon, испытанного на MC-130J.
Главная задача новой системы — обеспечить массовое применение недорогих высокоточных боеприпасов против морских целей. Согласно требованиям ВВС, ракета должна поражать медленно движущиеся корабли на дальности свыше 1.850 км, развивать скорость около 0,7 Маха и иметь возможность корректировать маршрут в полете.
Особое внимание уделяется стоимости и масштабам производства — военные рассчитывают на выпуск не менее 1.000 ракет ежегодно, с возможностью увеличения объема до 2.000 единиц в год на протяжении пяти лет.
Параллельно развивается программа FAMM-Lugged, предусматривающая создание аналогичной ракеты для истребителей, которая уже испытывается на F-16 — специалисты проверили совместимость нового вооружения, процедуры подвески и выполнили пробные пуски.
Интерес к программе объясняется стремлением США дополнить существующий арсенал противокорабельных средств, в который входят ракеты LRASM, созданные на базе крылатой ракеты JASSM. Последняя активно применялась в ходе недавних военных операций США, что привело к значительному расходу запасов.
По оценкам аналитиков, только за несколько недель боевых действий было израсходовано свыше тысячи ракет JASSM — примерно четверть довоенных запасов страны. При этом даже после расширения производственных мощностей Lockheed Martin сможет выпускать около 1.100 ракет JASSM и LRASM в год, чего недостаточно для быстрого восполнения арсеналов.
Именно поэтому Пентагон делает ставку на новое семейство доступных и массовых ракет, которые смогут запускаться как с истребителей, так и с транспортных самолетов, значительно увеличивая возможности авиации по нанесению ударов по корабельным группировкам противника с безопасной дистанции.
ВВС США ищут недорогую дальнобойную противокорабельную ракету для транспортных самолетов
У нас ещё не спрашивали?
ВВС США ищут недорогую дальнобойную противокорабельную ракету для транспортных самолетов
Обратная сторона медали ставки на дорогостоящую высокотехнологичность - цена массированного применения. Да максимально навороченная дорогущая ракета эффективна и результативна, легко преодолевает ПВО и поражает заданную цель... Но... если перед вами десять целей а супер-дупер-через-всё-проходящих-ракет всего три то вы сможете уничтожить только 3 из 10 целей. Остальные уцелеют не потому что они были недосягаемы, несокрушимы и непрошибаемо прикрыты, а потому что у вас тупо не было денег на закупку ещё 7 супер-дупер-вундер-ракет...
Ну а так как неизбежно в дело вмешается Её Величество реальность, которая в лёгкую ставит крест на любых суперпараметрах и ТТХ, то скорее всего имеющимися тремя вундер-ракетами в боевых условиях при сопротивлении противника и обстоятельств вы сможете поразить 1 из 10 целей, ну максимум 2, то количество незакупленных по причине дороговизны сп-дп-вн-ракет вырастает с 7 до 27...
И вам только остаётся скрипеть зубами видя как ваш противник выносит уже свои 10 целей двумя-тремя дюжинами ракет которые 10-15кратно дешевле ваших вундер-ракет будучи всего лишь в несколько раз хуже по ТТХ...
И неизбежно к вам приходит познание военно-промышленной аксиомы: самое эффективное оружие - это оружие с максимально сбалансированными параметрами ТТХ-стоимость-простота-надёжность, т.е. ибо вунддерваффе - это сбалансированный коктейль дешевизна+простота+надёжность+результативность....
Вот так и янки... Да ракеты хорошие, но высокотехнологичные, а значит дорогие, требующие затратных технологий и компонентов... Они себя оправдывают когда применяются штучных количествах в невоенное время... В условиях войны и массового расхода и массовых потерь всего и вся все плюсы этих ДжАССМов, ЛРАССМов и прочих МаРАЗМов мгновенно становятся минусами, а высмеиваемые и презираемые дешманские шахедогерани и "бандероли оказываются идеальной альернативой, массовой и такой же разрушительной...
ВВС США ищут недорогую дальнобойную противокорабельную ракету для транспортных самолетов
Немного логики: большие самолёты видны из далека.
Так что мб дальнобойность её минимум 600 км. В итоге вопрос а не аналог ли полноценной баллистики средней в лучшем случае они хотят.
Немного логики: большие самолёты видны из далека.
А ещё немного логики - большие самолёты больше поднимают и дальше летят.
ВВС США ищут недорогую дальнобойную противокорабельную ракету для транспортных самолетов
Дальнобойная ПКР - это очень тяжёлая и громоздкая ПКР, на практике запускаемая с кораблей, наземных ПУ или стратегических бомбовозов, для классически тяжёлых многоцелевых истребителей вещь жутко неудобная, требующая взлёта с заправкой на ¼-⅓ и неизбежной дозаправкой сразу после взлёта что как показала крайняя заруба с Ираном рискованное дело - танкеры не только хорошо ссаживаются в воздухе но и разбираются на ВВП. Отсюда и требование транспортного борта как носителя - чтобы запускать издалека не подставляя заправщиков и не ограничивать радиус действия истребителей с дальними ПКР окрестностями базы/авианосца. Ибо использовать под это дело жутко затратные и дефицитные стратеги - дело весьма рискованное.
Отредактировано slava-scr (09-07-2026 04:02:28)
Отсюда и требование транспортного борта как носителя - чтобы запускать издалека не подставляя заправщиков и не ограничива
Чую, что все эти паллетно-парашютные приколы должны сожрать 90% выгоды от воздушного старта 😁
Но если переделывать транспортники в арсеналы - дорого, и сокращается . парк собственно транспортов