Так, в порядке конструктивного бреда - попытка при помощи ЕВА-технологий расширить возможности человеческого сознания по управлению сложными многокомпонентными системами (Ржевский-молчать!). В итоге предполагалось получить при контроле не менее "подробном" чем в случае в полным экипажем - управление одним пилотом, что позволяет быстрее реагировать. Например - в походном режиме лодку ведёт сокращённый экипаж, а в бою и при ЧП - "подключается" пилот. Также есть подозрение, что на самом деле рот разевали на генерацию АТ-поля под водой, но "не шмогла".

По поводу подлодки здесь уже приводились аналогии с  «Туаха Де Дананн» из Full Metal Panic.
На счёт управления: несколько человек, дёргающих ручки, лучше одного, управляющего силой мысли? И не просто силой мысли, ведь подробно описаны ощущения Марии во время управления. Чувствовать машину не просто частью своего тела, а сделать её своим телом - задача первоклассного пилота любой техники. Экипаж же свободный от управления как раз и можно отправить на устранение ЧП.
И, если ЕВА в основе субмарины не слишком кастрированная, то всё упирается в проценты синхронизации... С удовольствием посмотрел бы на ВикСина за  "рулём" Морриган.

Отредактировано Zulastar (24-12-2015 08:15:10)

Ну так повреждения, для устранения которых нужен полный экипаж, 99,99% утопят лодку, а вот то, что при управлении пилотом с нейроинтерфейсом можно вообще всех отправить на борьбу за живучесть, это наоборот хорошо, а на обычной лодке при повреждении с боевых постов экипаж снять нельзя, ибо лучше тогда сразу сдаться и всплывать, т.к. сама по себе лодка плыть не будет.

А разве бывают необычные?