Ну, вообще-то ядро тонет. Но заострять внимание на массе технических деталей... зачем? Всё равно не ГГ этим заниматься не будет. Да и какая разница, спасли и спасли, а как - это уже мелочи, имхо.

Сорь, ничего не понял. Причем тут цвет волос Акаси? =(

Отредактировано KatSSS (25-11-2016 14:54:42)

Да, сносками пояснить конечно можно, но вот если это включено в сюжет, то будет выглядеть совершенно иначе.
Герой предлагает организовать отдельную спасательную службу. Как и от чего она должна спасать. Вот только от Вас я узнал, что ядра все-таки тонут. То есть использование для спасения надводных кораблей практически бессмысленно, а возможно потребуется что-то, что в состоянии выдернуть ядро даже из Марианской впадины.
Вот теперь уже можно говорить и о форме, в которую будет одеваться новая служба, потому что это уже ближе к подплаву. И возможно выглядеть вот так, если учитывать канон...

или вот так если говорить о красоте.

В 1715 г. английский изобретатель Дж. Лесбридж предложил нормобарический подводный костюм, о котором Davis (1962) писал, что это устройство было по размерам несколько «больше обычной герметичной бочки для воды; имело стеклянное окно и два отверстия для рук. Лесбридж удачно испытал костюм, погрузившись в нем на глубину 18 м (2,8 ата) и на 22 м (3,2 ата), однако, воздействие давления выдвинуло проблему защиты рук. Davis (1962) описал ряд армированных скафандров, предложенных в последующие годы после изобретения Лесбриджа. Однако необходимость разработки нормобарического подводного снаряжения начала становиться реальной только в период между двумя мировыми войнами.
Источник: http://meduniver.com/Medical/Physiology/1556.html MedUniver.
Да и первый батискаф FNRS-2 был построен Огюстом Пикаром в 1948 году.

Отредактировано Osa Александр (25-11-2016 16:53:02)

Если свято следовать канону, то лучше будет использовать батискаф.
В летательных аппаратах легче воздуха для создания подъёмной силы используется баллон с гелием или водородом, а в батискафе — сравнительно небольшой поплавок, наполненный веществом с плотностью меньше, чем плотность воды (в батискафах середины XX века использовался бензин), который обеспечивает аппарату положительную плавучесть. При погружении на глубину батискаф несёт балласт, по достижении нужной глубины балласт сбрасывается, батискаф всплывает. Модель батискафа была создана в 1937—1939 годах и испытывалась в лаборатории высоких давлений при Брюссельском Университете, но Вторая мировая война прервала эти работы. Разработка возобновилась в 1946, на этот раз Бельгия потребовала, чтобы наравне с Пикаром проектом руководил бельгийский учёный Макс Козинс, который работал с Пикаром ещё в начале тридцатых — участвовал в стратосферных полётах FNRS-1.
Испытания FNRS-2 прошли в 1948 в Дакаре, куда аппарат был доставлен бельгийским грузовым судном «Скальдис». 25 октября проф. Пикар и проф. Моно совершили первое пробное погружение на глубину 25 м.
3 ноября 1948 года батискаф совершил второе погружение (в этот раз автоматическое беспилотное) на глубину 1 380 м.
А у тех подводных лодок, которые копируют туманницы погружение максимум 200 метров.
Но это только для близкого к канону сюжета.

Отредактировано Osa Александр (25-11-2016 16:59:53)

Так подробности привожу я, а сюжет можно и без них, можно просто упомянуть, что по глубине погружения превосходил легендарный батискаф Пикара, но благодаря использованию технологий туманниц оный напоминало только внешне.
А Акаси не могет консультировать, потому как вообще не подводница ничуть. В каноне (это только то, что я читал) была такая подлодка U511 или РО500. Хотя в каноне их было больше, наверняка.

Отредактировано Osa Александр (25-11-2016 17:18:40)