 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
NERV |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Argatlam
Я слышал движки один хрен собираются переделывать(тамошнего главного по движкам Маск снял) так что то что видимо это так время занять и попонтоваться.
А на что менять собрались? F-1 это остатки древней, куда более развитой цивилизации, такое нынче не делают.
А на что менять собрались? F-1 это остатки древней, куда более развитой цивилизации, такое нынче не делают.
Рапторы-2 так-то в теории куда лучше Ф-1 (что опять же добавляет вопросов к известной теории 
), проблема только в том, что они почему-то решили, что это клёвая идея совместить испытания движка с прыжками макета. А всю информацию в таком случае... проблематично, т.к. ты в макет не запихаешь всю КИА.
Рапторы-2 так-то в теории куда лучше Ф-1
В глубокой теории.
Метан + кислород, да с полностью замкнутой схемой. Флаг им в руки, пусть пилят строят.
В глубокой теории.
Ну это бесспорно, т.к. на практике ещё надо добавлять переохлаждёнку и разные другие условия, но типа по идее за счёт лучшего массогабарита, управления и УИ - как раз должны вытянуть лунный вариант, но...
Метан + кислород, да с полностью замкнутой схемой. Флаг им в руки, пусть пилят строят.
Меня больше однокамерная конфигурация смущает. Остальное как бы не так страшно
Меня больше однокамерная конфигурация смущает. Остальное как бы не так страшно
Двигатель, это сердце ракеты. Если они таки доведут его до ума и сделают что обещали, тогда придется признать что их здоровая дура действительно может полететь куда надо.
А вообще, раптор всего лишь третий двигатель за всю историю с замкнутой схемой, а на паре метан кислород так вообще первый из них. Его еще пилить и пилить.
Двигатель, это сердце ракеты. Если они таки доведут его до ума и сделают что обещали, тогда придется признать что их здоровая дура действительно может полететь куда надо.
Илон Маск разослал во время Дня Благодарения работникам компании SpaceX письмо следующего содержания: (цитаты из письма я собрал вместе из https://spaceexplored.com/2021/11/29/sp … or-crisis/)
«К сожалению, кризис производства двигателей Raptor оказался намного хуже, чем казалось несколько недель назад. Когда мы разобрались с проблемами, возникшими после ухода предыдущего высшего руководства, они, к сожалению, оказались гораздо более серьезными, чем сообщалось. Эту пилюлю не подсластить.
Я собирался взять отпуск в эти выходные, как мои первые выходные за долгое время, но вместо этого я буду на производстве двигателей Raptor всю ночь и все выходные.Если у вас нет критических семейных дел и вы можете физически вернуться в Хоторн – приезжайте. Нам понадобятся все силы, чтобы оправиться от того, что, откровенно говоря, надо назвать катастрофой.
Последствия для SpaceX, если мы не сможем создать достаточно надежных двигателей Raptor, заключаются в том, что мы не сможем использовать Starship, а это значит, что мы не сможем выпускать спутники Starlink второй версии (V2) (у Falcon не хватает ни места под головным обтекателем ни полезной нагрузки выводимой на орбиту, необходимых для спутника V2). Сам по себе спутники Starlink первого поколения V1 финансово слабые, а V2 – гораздо сильнее.
Кроме того, мы увеличиваем производство терминалов до нескольких миллионов единиц в год, что потребует огромных капиталовложений, но это сработает только если спутники V2 будут на орбите, чтобы удовлетворить потребность пользователей в пропускной способности. В противном случае эти терминалы будут бесполезны.Все сводится к тому, что мы столкнемся с реальным риском банкротства, если в следующем году мы не сможем достичь частоты полетов Starship хотя бы раз в две недели.
Спасибо,
Илон»
проблема только в том, что они почему-то решили, что это клёвая идея совместить испытания движка с прыжками макета. А всю информацию в таком случае... проблематично, т.к. ты в макет не запихаешь всю КИА.
Мне кажется или примерно на этом же Н-1 и погорела?
Мне кажется или примерно на этом же Н-1 и погорела?
Ну немного раньше в целом, но как-то так. Плюс очень проблемная электроника на тот момент, которая тупо не позволяла контролировать весь "букет" на премет переключения на отказах.
Мне кажется или примерно на этом же Н-1 и погорела?
По Н-1 сроки сильно поджимали, потому часть стендовых испытаний сильно сокращали, отсюда и аварии. Тот же Сатурн-5 испытывали куда как лучше, потому и полетел почти без проблем, но тут амерам с двигателем сильно фортануло.
По Н-1 сроки сильно поджимали, потому часть стендовых испытаний сильно сокращали, отсюда и аварии.
Сроки там жали, собственно, потому что на стадии проектирования ещё кавардак был полнейший. Плюс расчётных мощностей не хватало. НК-15 вон в итоге когда спокойно сели пересчитывать то сделали же. Потом на базе НК-30 запилили.