Сегодня гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов утвердил генеральный график создания РОС. Были подписаны госконтракты на выполнение опытно-конструкторских работ по созданию Российской орбитальной станции и космического комплекса с пилотируемым транспортным кораблём и ракетой-носителем тяжёлого класса «Ангара» на космодроме «Восточный». Свои подписи под документами поставили гендиректор РКК «Энергия» Игорь Озар, а также руководители 18 предприятий основной кооперации.

График включает: ⤵
                                 
✔ работы по проектированию и изготовлению модулей станции;

✔ обеспечение лётных испытаний ПТК и орбитального комплекса РОС;

✔ изготовление ракет-носителей и кораблей;

✔ подготовку космонавтов;

✔ создание объектов наземной космической инфраструктуры;

✔ работы научных институтов отрасли по сопровождению разработки станции.

Развёртывание РОС планируется начать с запуска научно-энергетического модуля в 2027 году.

Предполагается, что до 2030 года ядро станции сформируют четыре модуля: научно-энергетический, универсальный узловой, шлюзовой и базовый. На втором этапе с 2031 по 2033 годы состав должны пополнить два целевых модуля.

Создание РОС позволит: ⤵

✔ обеспечить непрерывное продолжение российской пилотируемой программы с учётом выхода нашей страны из проекта МКС;

✔ решать задачи научно-технического развития, народного хозяйства и национальной безопасности (что сейчас невозможно на МКС в силу технологических ограничений и условий международных соглашений);

✔ повысить конкурентоспособность отечественной пилотируемой космонавтики;

✔ использовать РОС для отработки новых космических технологий.

НАСА и Boeing отрицают, что экипаж Starliner «застрял» на МКС и заверили, что «астронавты просто не спешат возвращаться домой»

Представители НАСА и Boeing сообщили СМИ, что экипаж Starliner не «застрял» на МКС, и заверяют, что «астронавты просто не спешат возвращаться домой», чтобы постараться собрать как можно больше данных о корабле, прежде чем он вернётся на Землю.

НАСА решило отложить возвращение Starliner на неопределённый срок, поскольку специалисты агентства работают с Boeing над процессом испытаний двигателей корабля на служебном модуле. Эти двигатели отвечают за отведение корабля от МКС во время его возвращения, и на данный момент их можно испытать только в космосе, поскольку служебный модуль сгорает в атмосфере Земли после отделения от капсулы Starliner с экипажем.

В НАСА считают, что Starliner готов доставить астронавтов домой с МКС в любое время. С другой стороны специалисты НАСА и Boeing попросили ещё пару недель на тестирование на испытательном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, чтобы воспроизвести работу двигателей во время обратного полёта.

В рамках оценки состояния Starliner в рамках процесса испытания двигателей корабля НАСА решило провести дополнительные тесты на Земле на военном испытательном полигоне Уайт-Сэндс. Менеджер программы коммерческих экипажей НАСА Стив Стич объяснил, что в рамках наземных испытаний изучаются состояния уплотнителей и фланцы системы двигателя, чтобы понять основные причины утечек гелия.

НАСА проведёт оценку состояния двигателей по тому же профилю, который был задействован для вывода на орбиту и стыковку Starliner с МКС. Затем маневровые двигатели будут приведены в профиль, отражающий фазу спуска, после чего инженеры проанализируют их состояние, чтобы убедиться в отсутствии проблем, пояснили в Boeing.

Представитель Boeing добавил, что, хотя Starliner рассчитан на пребывание в космосе в течение 210 суток, в настоящее время кораблю доступен только «45-дневный лимит», обусловленный состоянием батарей спускаемого модуля. НАСА также оценивает батареи и их производительность, а это ограничение может быть обновлено, поскольку батареи заряжаются от бортовой сети МКС. Также в НАСА изучают и оценивают тепловые характеристики корабля.

Вице-президент Boeing и менеджер проекта Starliner Марк Наппи несколько раз подчеркнул СМИ, что экипаж корабля не застрял на космической станции. Он выразил сожаление по поводу искаженного освещения миссии в СМИ и добавил, что Boeing не сможет оценить долгосрочные характеристики Starliner, если бы экипаж вернулся в соответствии с первоначальным планом.

По словам Наппи, Boeing сосредоточен на том, чтобы понять, как навсегда устранить проблемы Starliner, и для их устранения инженеры оценивают текущие неисправности и их потенциальные причины, которых может быть сотни. Сбор этих данных помогает Boeing устранить подобные проблемы в будущем, так как в обновлённой версии Starliner инженеры Boeing используют весь опыт, полученный в текущей миссии.

Наппи сообщил, что в НАСА и Boeing пока нет точной даты, когда именно произойдёт возвращение экипажа Starliner на Землю.

«Я хочу ясно дать понять, что мы не спешим возвращаться домой, — заявил на пресс-конференции менеджер программы коммерческих экипажей НАСА Стив Стич. — Станция — хорошее и безопасное место, где можно остановиться, не торопиться, осмотреть корабль и убедиться, что мы готовы вернуться домой», — заявил Стич.

В НАСА подтвердили и раскрыли такие факты:

• Starliner испытывал несколько небольших утечек гелия с момента запуска 5 июня, но эти утечки не являются проблемой для его возвращения;

• Starliner не выделяет гелий во внешнюю среду во время стыковки с МКС, поскольку эти компоненты расположены в закрытой части космического корабля;

• изначально Starliner имеет на борту в десять раз больше гелия, необходимого для прохождения расстыковки и спуска с орбиты;

• Starliner рассчитан на 210-суточные полёты, но этот первый демонстрационный полёт с экипажем был ограничен 45 сутками из-за характеристик работы батарей в капсуле экипажа. Но подзарядка этих батарей от МКС даёт НАСА возможность продления максимальной продолжительности пребывания корабля на МКС сверх 45 суток;

Планировалось, что астронавты НАСА Бутч Уилмор и Суни Уильямс вернутся с МКС 15 или 18 июня. Потом в НАСА эту дату перенесли на 22 июня, а позже сдвинули на 26 июня. Ожидалось, что астронавты пробудут на МКС не более 8 дней (уже этот срок превышен вдвое). Затем Starliner по плану должен будет совершить мягкую посадку на полигоне Уайт-Сэндс (штат Нью-Мексико). Основная задача полёта состоит в проверке способности корабля доставлять экипажи к космической станции и возвращать их на Землю.