Ну из тех кому мне доводилось сталкиваться - они ещё с универа про это знали. У меня первая работа на полставки, собственно, госконтора была. И вот тогда реально зп были такие, что хрен знает как на них жить, включая премиальные, северные надбавки и так далее, но ничего шли и тогда. Пережили немного и сейчас что гипродор, что аббву - вполне хорошие инженерные конторы.

Так они не имеют права указывать, кроме как ЗП + премия + надбавки. И то в большинстве случаев это требование под какое-то там условие. А так если посмотреть хх так больше половины вакансий вообще без указания зп. Это почему-то никого не смущает.

Chrysler SERV

SERV , сокращение от "Single-stage Earth-orbital Reusable Vehicle" ( Одноступенчатая Многоразовая-Транспортная система Земля-Орбита)   , был предложенной системой космического запуска, разработанной космическим отделом компании Chrysler на ранних этапах проектирования проекта "Спейс шаттл". SERV настолько радикально отличался от двухступенчатых космических систем, чем все остальные проекты участвовавшие в процессе разработки Шаттла, что его никогда серьезно не рассматривали для программы челнока.

SERV должен был стать одноступенчатым космическим кораблем, который взлетал бы  с существующих стартовых комплексов Saturn-V и приземляться вертикально у Космического центра Кеннеди, для дальнейшего повторного использования. SERV выглядел как сильно расширенная капсула Аполлона с пустым центральным ядром, способным перевозить 125 000 фунтов (57 000 кг) груза. 

SERV использовал бы «встроенные клиновоздушные двигатели» (был создан небольшой прототип двигателя). Двигатель был  разработан компанией Rocketdyne и состоял из 12 модулей, которые могли имеет систему дросселирования в диапазоне 18-120% от номинальной тяги. Это считалось очень рискованным, поскольку общий вес транспортного средства был очень чувствителен к рабочим характеристикам двигателя и конструктивному весу. SERV использовал бы 28 таких двигателей.

SERV мог бы быть запущен без экипажа для грузовых миссий, выгрузив грузовую капсулу и вернуться на Землю. Для пилотируемых задач , был отдельно разработан космоплан MURP "Manned Upper-stage Reusable Payload" (Пилотируемая Верхне-ступенчатая Многоразовая система Полезной нагрузки), являющийся эдакой второй ступенью, зафиксированной на вершине SERV .

Макет ранней версии SERV-MURP

MURP был установлен поверх грузового контейнера и обтекателя, общая длина которого составляла 114 футов (35 м).  Во второй версии исследования Chrysler также добавил опцию, которая заменила бы MURP «персональным модулем» на основе Аполлона CSM , длина которого составляла 74 фута (23 м) в сочетании с тем же грузовым контейнером.
Оригинальная пара, «SERV-MURP» в конечном варианте  , составляла бы 137 футов (42 м)

Как бы это выглядело в идеале, если бы проект реализовали:

Источники

 https://www.pmview.com/spaceodysseytwo/spacelvs/sld034.htm

https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_SERV

Отредактировано Артур (05-06-2020 21:17:22)

По форме вспомнились проект то ли в ТМ, то ли в ЮТ паровых ракет, которые должны были стартовать с океана

Спасибо!

92-й год - http://jt-arxiv.narod.ru/magazin92.html