 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
NERV |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Тут народ подписи собирает под петицией -сохранить "Дмитрий Донской" как музей.
Подписал.
Хотя тут действительно стоит надеяться разве что на Чудо. До Американцев с их военными музеями нам как до Пекина пешком.
Как из Ан-2 штурмовика делали.
Опыт применения тихоходных бипланов во Второй Мировой и во время Корейской войны, а особенно действия Ан-2 ВВС ДРВ с подвешенными НАР в 1961-62 годах показал, что у них есть неплохой потенциал там, где тогдашние скоростные и реактивные самолеты слепы и беспомощны (они ночной атакой потопили аж целый корвет и десантное судно южновьетнамского флота). По крайней мере, пилоты Ан-2 успевали нормально рассмотреть цели даже ночью. Вот и в СССР задумались, что надо бы тоже попробовать обязательно.
И в начале 1964 года на аэродроме ГК НИИ ВВС в Чкаловском проходил испытания доработанный Ан-2 с ударным вооружением. Самолет получил три балочных держателя БДЗ-57КУ/КР (при этом перкалевая обшивка на участке от 1 до 6 нервюры заменяется на обшивку из алюминиевого сплава Д16АТ толщиной 0,8 мм., а нижняя обшивка усиливается дополнительными нервюрами и стрингерами), на которых устанавливались два блока НАР УБ-16-57У под ракеты С-5, а на центральном узле можно было подвесить бомбу, калибром до 250 килограммов. Что интересно: в иллюминаторах по бортам были сделаны бойницы для автоматов АКМС, причем со специальными ограничителями, чтобы стрелки под горячую руку не прострелили собственные крылья.
Испытания показали, что да - залпы НАР с расстояния в километр на скорости 200 км/ч вполне неплохо попадают куда надо, и что бомбометание с высоты в 700 метров при скорости 180 км/ч бомбами ФАБ-250М-54, двумя ОФАБ-100НВ, авиабомбой ЗАБ-250-200 и кассетой РБК-250 получается весьма эффективным - малый боекомплект компенсируется высокой точностью сброса.
А вот боковые амбразуры под автоматы получили крайне низкую оценку - из-за ограничения по горизонтальному наведению стрелки не успевали прицелиться и обстрелять цель Но до того, чтобы послать самолет в циркуляцию, как положено ганшипам и просто выставить в дверь крупнокалиберный пулемет - почему-то тогда не додумались. Итоговый же вывод состоял в том, что это работает, конечно - но вертолеты в этом качестве перспективнее. Тем дело вооружения Ан-2 в СССР и закончилось.
Впрочем, Ан-2 очень неплохо повоевал по всему миру, а северокорейские "кукурузники" и сегодня штатно могут нести неуправляемые ракеты. 
Отредактировано Andrei K. (03-02-2024 03:58:54)
Andrei K.
Красиво конечно, но что это.
Вроде лифчик обыкновенный
dronog
Шестисишешный.
Andrei K.
Красиво конечно, но что это.
Имхо, афганское/пакистанское прочтение китайского "лифчика". А то шо такое - ты храбрый, но не красивый?
Ещё йеменцы любят украшательства.
🇬🇧 Механическая проблема не позволяет авианосцу Queen Elizabeth (R08) ВМС Британии участвовать в учениях НАТО «Steadfast Defender 24». У корабля обнаружен дефект муфты линии вала, британские инженеры очень надеются, что это просто коррозия, а не смещение вала.
Планируется, что вместо Queen Elizabeth в учениях будет участвовать однотипный авианосец Prince of Wales (R09).Одновременно с британским авианосцем возникли проблемы и с подводным ракетоносцем «Вэнгард», который торчит уже с осени в США готовясь осуществить зачётную стрельбу практической межконтинентальной баллистической ракетой «Трайдент» после семи лет среднего ремонта. Напоминаем, что предыдущая ракетная стрельба БРПЛ «Трайдент» британцев состоялась в 2016 году.
В ходе того практического упражнения в изделие было загружено полётное задание (то ли навигационный комплекс, то ли корабельная ЦВМ подвели) с курсовой ошибкой в 180° и ракета вместо юго-востока рванула на северо-запад. Пришлось использовать аварийный подрыв изделия.
Ещё йеменцы любят украшательства.
Ой, да ладно! Латиноамериканские "бароны" и "паханы" тоже не промах. Например:
трофей мотоциклетной тактической группы Getem батальона Batalhão de Polícia de Choque штата Рио-де-Жанейро, Бразилия