Конвертоплан V-22 Osprey «завис». На земле.

Пентагон оценивает будущее V-22, поскольку запрет на выполнение полётов на этих конвертопланах действует уже два с половиной месяца – после катастрофы 29 ноября 2023 года. Тогда CV-22B Osprey ССО ВВС США упал в Восточно-Китайское море. Все восемь человек, находившихся на борту, погибли.

Причиной катастрофы названа техническая неисправность. Бортовые устройства регистрации средств объективного контроля были найдены и подняты ещё третьего января. Но никаких данных по ходу расследования пока не обнародовано.

Запрет на полёты V-22 принес проблемы как ВВС США, так и Корпусу морской пехоты и флоту. Osprey фактически закрывает нишу лёгкого ВТС. Он может перевозить 9 тонн грузов, и на нём держится значительная доля «полевых» логистических операций, а также снабжение авианосцев. Военные бодро заявляют, что задачи V-22 могут выполнять вертолёты CH-53 и CH-47. Однако они уступают Osprey по скорости, а CH-53 – ещё и по грузоподъёмности.

Корпус морской пехоты – основной пользователь V-22 – сталкивается с наиболее серьёзными проблемами. В частности, 26-й экспедиционный отряд морской пехоты, который в настоящее время дислоцируется в Восточном Средиземноморье, не может использовать свои Osprey. А заменить их морпехам просто нечем.

Не случайно генерал Кристофер Махони, помощник коменданта Корпуса морской пехоты США, заявил, что в случае обострения кризиса в этом регионе командование «своей волей» разрешит V-22 подниматься в воздух. Полномочий на это у Корпуса морской пехоты, по словам Махони, вполне достаточно. Сейчас экипажи усиленно гоняют на тренажёрах, чтобы они не потеряли навыков пилотирования за время «вынужденного простоя».

Репутация по части надёжности у Osprey «не очень хороша». С момента начала полётов с этим ЛА произошло 16 катастроф, в которых погибло 62 человека. Практически во всех случаях причиной инцидентов были отказы техники.

Тем не менее, списывать V-22 скорее всего не будут – какими бы ни были результаты расследования. Слишком многое на них «держится».

Английское издание Sun со ссылкой на должностных лиц ВМС Британии сообщает, что выполненный испытательный пуск "на зачёт" брпл "Трайдент 2" с борта английского атомохода HMS Vanguard признан неудачным.

Ракета вышла из шахты субмарины, но двигатели изделия не запустились и 58-тонный "тюбик" упал в море недалеко от её борта.

Как отмечает газета, инцидент произошел во время учений 30 января у берегов Флориды, позже была инициирована проверка обстоятельств случившегося, Британия начала поисковую операцию по извлечению ракеты с морского дна.

Согласно информации министерства обороны Британии, во время пуска "произошла аномалия".

"HMS Vanguard и ее экипаж доказали полную готовность управлять непрерывными морскими средствами сдерживания Британии, пройдя все тесты во время недавних контрольно-тестовых пусков, подтверждающих, что подводная лодка может вернуться в строй после тщательного технического обслуживания. Испытание подтвердило эффективность британских сил ядерного сдерживания, в котором мы абсолютно уверены. Во время испытания произошла аномалия. По соображениям национальной безопасности мы не можем предоставить дополнительную информацию по этому вопросу", — говорится в заявлении минобороны Британии для прессы.

Предыдущий неудачный тестовый запуск изделия "Трайдент 2" с борта другого английского атомохода HMS Vengeance в подобной же стрельбе "на зачёт" датируется 2016 годом.