Э... Линейную, как на "Севастополях"? ПМСМ, не самая лучшая идея: придется либо сильно удлинять корпус, либо отказаться от башен вспомогательного калибра и запихивать 5-6-дюймовые орудия в казематы ниже верхней палубы. Т.е. универсалы уже не поставим... Хотя, в данный период будут ли задумываться об универсалах? Там и авиации-то, наверное, еще нет... А вот заливать низкие казематы может очень нехило... Ну, или наращивать надводный борт, чтобы казематы поднять. Тоже не самый лучший вариант, КМК. Или урезать число стволов главного калибра. Какой вариант лучше?
Впрочем, вижу. Наращиваем длину и урезаем сектора обстрела второй и третьей башен? Плюс к тому стрелять прямо по носу и корме смогут лишь два орудия из восьми...

Отредактировано Бродяга миров (09-11-2019 03:39:42)

В России в те годы корабли строились не в доках (они использовались для ремонта и осмотров подводной части корпуса и забортного оборудования), а на стапелях. Крупнейший в России стапель на тот момент находился на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Его длина составляла 167,5, ширина - 33 метра, грузоподъемность - до 17000 тонн. А крупнейший в России сухой док находился в Кронштадте на Морском (ранее - Пароходном) заводе. Док Цесаревича Алексея (сейчас - док имени П.И. Велишинского, вошел в строй в 1914 году и имеет размеры док-камеры: длина 260 м, ширина – 38 м, глубина на пороге – 10,7 м. Также, на Кронштадтском морском заводе имелись два дока более ранней постройки - Константиновский (1876 год, 148х35х9,5м) и Александровский (1896 год, 182х38х10,7м)